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當(dāng)一臺(tái)技術(shù)狀態(tài)完好、維修和運(yùn)用得當(dāng)?shù)牟裼桶l(fā)電機(jī)在工作時(shí)，排氣管排出的廢氣應(yīng)為無(wú)色透明或接近無(wú)色透明的氣體。廢氣顏色和濃淡不均是機(jī)器有故障的反映，造成柴油發(fā)電機(jī)排氣冒煙不正常的原因是多方面的，不正常的冒煙主要有排氣冒黑煙、白煙和藍(lán)煙三種，而由供給系引起排氣冒煙不正常的是前兩種。
燃油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，主要化學(xué)元素是碳和氫，如果在缺氧條件下燃燒，一部分碳元素燃燒不完全，則形成炭質(zhì)。這些炭質(zhì)直徑較大，部分懸浮在燃燒氣體中，隨同廢氣一起排出就成為黑煙。黑煙是燃油燃燒不完全的表現(xiàn)，排氣冒黑煙是復(fù)雜的綜合性故障，產(chǎn)生因素是多方面的，但其主要原因與排除方法如下。
1、供油時(shí)間不正確
如供油時(shí)間過(guò)早，氣缸中的壓力和溫度較低，部分燃油燃燒不完全形成炭粒，從排氣管排出的廢氣顏色呈灰黑色。這時(shí)應(yīng)重新調(diào)整供油時(shí)間。
2、噴油器霧化不良或滴油
燃油燃燒完全與否很大程度上取決于噴油器的噴霧質(zhì)量。噴油器霧化不良或滴油，則使燃油不能和空氣很好混合，致使混合氣的形成條件惡化，燃油燃燒不完全而冒黑煙，這時(shí)需拆下噴油器，在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上檢查其噴油壓力及噴油霧化情況。
3、噴油泵供油量過(guò)大
若調(diào)速器最大油量限制螺釘調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使各缸供油量同時(shí)增加，而供油量過(guò)大，使進(jìn)入氣缸的油量增多，空氣相對(duì)不足，造成油多氣少燃燒不完全而冒黑煙。這時(shí)可適當(dāng)擰入行程調(diào)整螺釘使齒桿進(jìn)程減少，或適當(dāng)退出高速限制螺釘使齒桿行程減小。
4、燃油質(zhì)量低劣或空氣濾清器堵塞
燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低或超負(fù)荷運(yùn)行也會(huì)引起冒黑煙若空氣濾清器堵塞，使進(jìn)氣不充分，也會(huì)冒黑煙。其現(xiàn)象為柴油發(fā)電機(jī)高速和低速都冒黑煙，此時(shí)可去掉空氣濾清器。如果黑煙消失，說(shuō)明空氣濾清器堵塞，應(yīng)視情況清洗或更換。
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